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British M3 Stuart "Honey" 1:35

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British M3 Stuart "Honey" 1:35
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British M3 Stuart "Honey" 1:35
Référence : TS-1358-TO
Le char léger M5 Stuart, de conception américaine, a été le premier char utilisé par l'armée belge . Dix exemplaires furent réceptionnés en 1948 . Ils ont surtout servi à la formation du personnel chargé de la transformation des unités d'autos blindées en unités de chars .

British M3 Stuart "Honey" 1:35

AIRFIX A1358
Scale 1:35
Skill level 3
Item Length/Height/Width (Without Packaging) 13,83 x 7,34 x 6,54 cm
Scheme options 2

Les Britanniques ont baptisé le M3 "General Stuart" lorsqu'ils l'ont reçu dans le cadre du programme de prêt-bail en juin 1941. La capacité du char à "tirer et se déplacer", ainsi qu'à protéger l'équipage des tirs d'armes à feu légères, lui valut le surnom affectueux de "Honey" par ses opérateurs. Les cavaliers britanniques appréciaient ce char car il pouvait se déplacer de 10 à 20 mph plus vite que leurs propres chars ou que les chars ennemis, et pour sa facilité d'entretien.

Les M3 ont été conçus pour remplacer les M2 obsolètes. Le M3 incorporait un blindage plus épais, une coque allongée et une roue folle de remorque faisant office de roue de route pour diminuer la pression au sol et améliorer la répartition du poids. La tourelle du M3 avait trois ports de pistolet et un mécanisme de recul raccourci. Elle était également équipée d'un canon M6 de 37 mm, ce qui était adéquat au début de la guerre, mais en 1942, les homologues allemands dépassaient de loin la portée du M3. La largeur étroite du M3 ne permettait pas d'accueillir un canon plus grand.

Le M3A1 était équipé d'un gyrostabilisateur Westinghouse, d'un panier de tourelle et d'un mécanisme de translation hydrolique à engrenages à huile, mais ne possédait pas de coupole de tourelle. La version précédente du M3A1, le Stuart III, était équipée d'un moteur Continental W-970-9A-7 à gaz radial de 250 ch, mais à la mi-1941, les Stuart IV sortaient des chaînes de production avec un moteur Guiberson T-1020 diesel radial refroidi par air.
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